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1.3T发动机+电机 奔驰三款插混车亮相

线上配资 消费网
2020-03-03

  3月3日,梅赛德斯-奔驰旗下GLA PHEV、CLA PHEV、CLA Shooting Brake PHEV车型正式全球首发,新车延续之前燃油版的设计思路,并搭载全新1.3T插电式混动系统,WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里(约合59.5-69.2km)左右。

  作为新增车款,此次推出的三款车型最大改变体现在动力总成部分。新车采用第三代混动动力驱动系统,其由1.3T涡轮增压四缸发动机、驱动电机以及三元锂电池组成,其中发动机功率85千瓦,电机功率75千瓦,系统综合最大功率为160千瓦(215马力),峰值扭矩大450牛·米。传动系统方面,与之匹配的是8G-DCT双离合变速箱。

  官方称,GLA 250e的综合油耗为1.6-1.8L/100km,0-100km/h加速时间为7.1秒;CLA 250e的综合油耗为1.4-1.5L/100km,0-100km/h加速时间为6.8秒;CLA 250e猎装版车型的综合油耗为1.4-1.6L/100km,0-100km/h加速时间为6.9秒。

  电池部分,新车搭载容量为15.6kWh的锂电池组,外媒透露三款车型根据样式、车重不同,WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里(约合59.5-69.2km)左右。三车支持直流充电和交流充电,使用24kW直流充电桩可在25分钟内将电量从10%充至80%,使用7.4kW交流充电桩可在1.75小时内将电量从10%充至100%。

平台配资  作为衍生车型,此次亮相的PHEV配资 序列基本延续了燃油版的设计思路。其中,GLA定位为紧凑型SUV,全新设计语言使得该车相比国产老款在尺寸空间上有了全面升级;CLA定位为四门轿跑车,相比国产A级更强调运动气质;CLA Shooting Brake属于猎装版,从顶部到尾部流畅的曲线营造出精致优雅的视觉效果,主要面向欧洲市场。

  值得一提的是,插混版本由于电池组的存在,除了增加车重外,新车型的排气管路、油箱位置均有所改变,其中油箱位置更靠近后桥,暂不清楚新的布局是否会影响行李箱空间。

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